Ремонт бокового пореза шины

Ремонт боковых порезов — не самая распространенная услуга, но встречаются автомобилисты, испытывающие подобную проблему. Чаще всего она возникает из-за попадания в яму на дороге недостаточно накаченного колеса, когда покрышка защемляется между ее краем и диском. В случае бокового пореза происходит разрыв проволоки и нитей корда, что заметно уменьшает прочность. Чаще всего повреждение бывает простым, L-образным и U-образным.

Заклеивание не восстановит должным образом нити, поэтому любой наезд на препятствие может привести к печальным последствиям. Ремонтопригодным считается повреждение вдоль нитей каркаса размером не более 5 см, а также порез поперечных нитей до 3 см. Нельзя восстанавливать и пользоваться легковыми шинами, в которых повреждение расположено менее чем в 4 см от края. Для грузовых покрышек требования строже — порез более 10 см заставляет отправить их в утиль.

Как ремонтируются боковые порезы

Услуга ремонта боковых порезов связана с полным восстановлением корда с дальнейшей вулканизацией поврежденной резины. Деформации бескамерной шины ремонтировать сложнее, так как их боковая поверхность переносит большие нагрузки по причине менее толстого материала.

Перед началом работы мастера выбирают технологию ремонта боковых порезов шин — установку латки либо вулканизацию. В первом случае нужно тщательно подобрать фрагмент в соответствии с кордом и размерами, во втором — использовать качественное оборудование. В целом латки сегодня считаются устаревшим методом, что связано с уязвимостью резинового материала по отношению к деформации.

Восстановление включает следующие этапы:

• демонтаж шины с диска;

• обработка края повреждения с образованием особой «чашки»;

• обработка места повреждения специальным средством;

• подготовка необходимого объема сырой резины и размещение ее в «чашке»;

• бвулканизация порезанного участка.

Для восстановления покрышек латками используют специальные материалы и герметик. Внутренние участки обрабатываются аналогичным образом.

Результат ремонта

Цена ремонта бокового пореза компенсируется устранением наиболее сложных дефектов, получением абсолютно ровной поверхности покрышки без швов с исходными техническими характеристиками. Окончательная стоимость услуги определяется моделью шины и технологией ремонта.

Восстановление бокового пореза не возвращает шине первоначальную целостность. При дальнейшей эксплуатации необходимо учитывать скоростной индекс — чем он больше, тем выше требования к прочности структуры резины. Независимо от этого, чрезмерно разгоняться на отремонтированных покрышках не рекомендуется. Лучше использовать такую резину в качестве запаски, чтобы доехать до автомагазина или шиномонтажа.

Если после сильного удара невозможно при самостоятельном осмотре понять, насколько серьезна проблема, обратитесь к специалистам. Мастера мобильного шиномонтажа проверят колесо и произведут восстановление с гарантией.

У нас низкие цены, быстрый выезд в любую точку Санкт-Петербурга, длительная гарантия на выполненные работы.

Ориентировочную стоимость смотрите в нашем прайс-листе. Точную сумму вы можете узнать у нашего консультанта.