Ремонт грыж на шинах

Грыжа на колесе — выпуклая деформация на боковине или протекторе шины. Сперва заметить ее бывает проблематично, а о ее появлении свидетельствует вибрация кузова автомобиля, а также выраженное биение на руль при повышении скорости до 60 км/ч и больше. Размер вздутия зависит от случая — бывают небольшие грыжи, но встречаются и до трети размеров колеса.

Больше других страдают от этого дефекта низкопрофильные шины. В зоне риска также покрышки, не предназначенные для использования на конкретной модели транспортного средства — в первую очередь у внедорожников и легкогрузовых ТС. Серьезный враг автомобильных колес — периодическая нагрузка, превышающая возможности авто.

Почему возникают грыжи

Ремонт грыжи на шине может стать следствием производственного брака, который проявляется в следующих дефектах:

• расстояние между нитями корда превышает их толщину;

• растяжение слоя резины между нитями — проявляется сразу после установки на диск;

• воздушный пузырь, сформировавшийся между кордной тканью и резиновым материалом в процессе вулканизации.

Удары при езде — еще одна причина ремонта грыжи на покрышке. Подобные деформации отличаются наличием пятен темного цвета, подтверждающие сильное механическое воздействие. В результате таких ударов могут появиться сквозные отверстия, деформации гермослоя и разрыв резинового слоя.

Проблема возникает и из-за некачественного шиномонтажа. Часто малоквалифицированные специалисты допускают деформацию бортового кольца или монтаж бескамерной шины на диск для камерных покрышек. Грыжу также способен вызвать боковой порез или притирание колеса к бордюру.

Можно ли ездить с грыжей колеса?

Эксплуатация автомобиля с «шишкой» крайне не рекомендуется, так как это входит в перечень опасных повреждений транспортного средства. Вероятность попадания в аварию в таком случае увеличивается в разы. Нарушение целостности корда неизбежно приводит к разрушению каркаса. Вздутие продолжит прогрессировать: увеличиваться в размере и становиться горячим, способствуя потере контроля над авто на дороге.

Запрет действует не только с технической, но и с правовой стороны. Действующие ПДД не разрешают эксплуатацию ТС с внешними повреждениями, которые обнажают корд, способствуют расслоению каркаса, отслоению боковины и протектора. В таком случае однозначно необходим ремонт грыжи на шине.

Как проходит восстановление?

Услуга по ремонту грыж на шине в СПб выполняется несколькими способами, выбор которых зависит от масштаба повреждения. Небольшие деформации устраняют наложением армированной заплатки по технологии вулканизации.

Процедура включает следующие этапы:

1. демонтаж колеса с автомобиля;

2. поврежденное место вырезается с внутренней стороны, после чего затирается наждачкой или бормашиной;

3. подбирается армированная латка на несколько см больше поврежденного сегмента;

4. место повреждения заполняется сырой резиной и вулканизируется;

5. покрышка охлаждается;

6. производится зачистка вулканизированного участка, нанесение обезжиривающего состава;

7. приклеивание заплатки изнутри и снаружи с последующим прижиманием роликами для более плотного прилегания.

После ремонта грыжи на покрышке меняется балансировка, вес и геометрия резины. Корректируется равномерность в части жесткости. В поврежденном месте даже после восстановления будет заметен маленький бугорок. При этом существуют ситуации, когда ремонт не даст желаемого эффекта, — они связаны с невозможностью восстановить повреждение нитей и волокон. Вернуть высокую заводскую прочность в условиях шиномонтажа никому не удается, но мы постараемся.

Цена ремонта грыжи на шине зависит от размера выпуклости, сложности работы, марки резины. И при этом любая стоимость сполна компенсируется безопасной эксплуатацией авто.

Ориентировочную стоимость смотрите в нашем прайс-листе. Точную сумму вы можете узнать у нашего консультанта.